由于国家扩大内需计划,特别是产业调整和振兴规划的政策效果开始显现,机械设备行业生产增长突出,环比增速提高,初步进入复苏阶段.需求的逐步好转和主要原材料价格持续维持低位运行,将提升企业的盈利能力,行业利润情况会有进一步的好转,初步进入对于铁路装备子行业,2003年开始铁路机车配件及专用设备细分行业的收入增长要高于机车车辆及动车组,这种情况一直持续到2007年;　　从2007年开始,机车及动车组子行业...

铁路机车配件轴承作用介绍铁路机车配件轴承指用于机车和车辆之中的轴承.机车上的轴承包括轴箱轴承、牵引电动机轴承、传动系统轴承、动力装置轴承和冷却系统轴承等多种,而车辆上的轴承主要是轴箱轴承,客车轴箱多用短圆柱滚子轴承,货车轴箱主要采用圆锥滚子轴承,车辆轴承的品种、结构、性能等基本与机车轴箱轴承相似.　　1.轴箱轴承　　机车车轮通过轴箱、弹簧与转向架构架与机车车体相连,轴箱轴承直接承受机车的簧上重力和...

7月26日，中国重汽与北京驮丰高新科技股份有限公司、眉山中车物流装备有限公司在中国重汽科技大厦合作召开“铁路驮背运输汽车列车及关键零部件研讨会”。中国重汽销售部、技术中心与中车眉山车辆有限公司、眉山中车物流装备有限公司、北京驮丰高新科技股份有限公司、交通运输部公路科学研究院汽运中心、中铁特货运输有限责任公司、威伯科公司、富华国际等单位共同参加会议。 驮背运输是一种公路和铁路联合的运输方式，货运汽车...

助力中泰铁路建设，柳工为“一带一路”战略再谱新篇章 2015年12月19日，中泰铁路项目启动仪式在泰国大城府邦巴茵县清惹克侬火车站隆重举行。中国国务委员王勇与泰国副总理巴金分别率两国商、政代表参与了本次盛会。柳工亚太公司总经理陈灏和柳工泰国经销商总经理作为嘉宾应邀出席了本次启动仪式。五台柳工高品质装载机和路面产品高调亮相奠基仪式现场。 柳工高品质装载机和路面产品高调亮相奠基仪式现场 中泰铁路项目是...

铁路配件的液压弯道器是为服务铁道、地铁、冶金、煤炭,实现铁路道岔运输标准化,现代化、自动化需要,配套主导产品有:　　1:铁道部各种型号道岔、和各种道岔零部件.　　2:铁道部3150专线系列配件(各种型号道夹板、垫板、扣件、螺栓、轨距拉杆、维修工具、液压弯轨器).　　3:煤炭工业mt/t2-1995年系列窄轨铁路道岔及配件.　　4:冶金工业96年系列窄轨铁路道岔及铁路配件.　　5:铺设专用工具(30...

至2015年前后,北京、上海、广州等22个城市将建设79条轨道交通线路,总长2259.84公里,总投资8820.03亿元.而据不完全统计,北京、上海等15个城市共有约50条,1154公里轨道交通线路在建.随着铁路、地铁等增加的市场容量,紧固件的市场需求量正加速增产.虽然铁路的建设离不开紧固件的作用,但是并不是所有机械设备都适用地铁的应用,随着铁路建设的不断增加,我国对高强度机械设备业的需求也将快速...

2009年，国务院已经批复了22个城市的地铁建设规划，总投资8820.03亿元。我国轨道交通的不断“增量”不仅可以带动铁路行业的发展，而且在一定程度上也会带动相关产业的发展。机械设备业是众多产业之一。截至目前，有约27个城市正在筹备建设城市轨道交通，其中22个城市的轨道交通建设规划已经获得国务院批复。　　至2015年前后，北京、上海、广州等22个城市将建设79条轨道交通线路，总长2259.84公里...

铁路机车配件轴承指用于机车和车辆之中的轴承.机车上的轴承包括轴箱轴承、牵引电动机轴承、传动系统轴承、动力装置轴承和冷却系统轴承等多种,而车辆上的轴承主要是轴箱轴承,客车轴箱多用短圆柱滚子轴承,货车轴箱主要采用圆锥滚子轴承,车辆轴承的品种、结构、性能等基本与机车轴箱轴承相似.　　1．轴箱轴承　　机车车轮通过轴箱、弹簧与转向架构架与机车车体相连,轴箱轴承直接承受机车的簧上重力和钢轨对车轮的径向、轴向冲...

铁路车辆配件的有益效果:实现了配件各个环节的自动报警与提示功能,较大限度的实现了数据共享.铁路车辆配件管理信息系统,目前国内铁路车辆配件管理落后,这已成为提高机车质量与保证运行安全的障碍,本发明解决了上述问题,本发明包括配件信息规范子系统、配件初始设置子系统、配件周转过程管理子系统、配件库存显示子系统、配件预警报警子系统、配件信息统计分析子系统、配件电子履历子系统,配件信息规范子系统、配件初始设置...

在现阶段铁路运输成为了中国交通运输发展模式的首要选择，特别是在能源价格高涨的背景下，重点发展铁路运输这种低耗能、低成本、长距离、大运力以及安全性好的运输方式具有现实意义。中长期铁路网规划明确了中国在铁路网建设的方向，对比世界各主要经济体，我国的铁路网建设有巨大的发展空间。“十一五”规划铁路方面投资(包括基础设施建设和车辆投资)将达到1.5万亿元，是十五期间投资的大约4倍。未来客运高速和货运重载将成...

铁路配件用钢材的生产方法:大部分钢材加工都是将钢材通过压力加工,使被加工的钢(坯、锭等)产生塑性变形.根据钢材加工温度不同可分为冷加工和热加工两种.那么铁路配件的主要材料钢材是怎么生产的呢.轧制:将钢材坯料通过一对旋转轧辊的间隙(各种形状),因受轧辊的压力使材料截面减小、长度增加的压力加工方法,这是生产钢材较常用的生产方式,主要用来生产型材、板材、管材.分冷轧、热轧.锻造钢材:利用锻锤的往复冲击力...

铁路配件用钢材的生产方法:大部分钢材加工都是将钢材通过压力加工,使被加工的钢(坯、锭等)产生塑性变形.根据钢材加工温度不同可分为冷加工和热加工两种.　　那么铁路配件的主要材料钢材是怎么生产的呢.　　轧制:将钢材坯料通过一对旋转轧辊的间隙(各种形状),因受轧辊的压力使材料截面减小、长度增加的压力加工方法,这是生产钢材较常用的生产方式,主要用来生产型材、板材、管材.分冷轧、热轧.　　锻造钢材:利用锻锤...